今日看到音讯说12月份选定的东站位，又变成了西站位。西站位间隔霍营才1.3公里，尽管掩盖的居民比较多，可是其间许多居民也都在霍营的掩盖范围内。一起新建的奥森one，奥海明月，回迁村等，都间隔西站位1公里以上，彻底不在站位掩盖范围内。西站位的话处理的是谁的出行问题，是原本出行就比较便利的一些人，只不过变得更便利。而关于间隔霍营比较远的，并没有一点改进。

　　您好，关于您反映的问题，市规划天然资源委回复：经核实，您提出的主张触及13号线扩能提高工程。该工程是市委、市政府确认的回天区域重要交通基础设施工程，工程将既有13号线条“L”型线路，首要意图是为了提高轨道交通对天通苑、回龙观区域居民日常出行服务水平。2018年11月市规划天然资源委官网就全线及设站计划安排捍卫了为期30天网上公示，并于2019年1月批复了该线路规划计划。该线便是批复的我市轨道交通二期建造规划调整计划。轨道交通工程首要规划作业分为规划计划和计划规划多个阶段。相关线、站位计划会跟着规划不断深化逐渐安稳。其间，轨道交通车站设置是依据周边现状和规划客流需求深化剖析、行车运营安排、水文地质条件、工程施行难度、路途交通条件、市政管线条件等多方面要素归纳比选构成的。现在建材城东站计划尚处于规划比选阶段，首要有两个站位比选计划，分别是东侧站位和西侧站位。依据现状及规划状况，两个计划在服务水平及施行技能条件方面，均存在各自优缺点。现在车站计划尚处于规划比选中，市规划天然资源委将仔细听取周边居民定见，并结合属地政府相关规划编制作业状况，安排京投公司及相关规划团队做好计划比选作业。感谢您对咱们作业的了解与支撑！