9月底金华市发改委颁布通告，决心11月上旬对金华市轨道交通运价订价计划依法举行听证。10月20日两套订价听证计划对表告示，以

　　起步价2元可乘坐8公里，8公里以上每增1元，可乘坐的里程按4公里、6公里、8公里分级加价，隔绝越长每1元可乘坐里程越长，金华站至义乌秦塘站全程12元；

　　起步价2元可乘坐5公里，5公里以上每5公里加价1元，金华站至义乌秦塘站全程13元。

　　据悉，市域轨道交通运价属于当局订价项目。届时，市发改委将正在满盈听取和汲取听证代表主见的基本上，拟订科学合理的运价计划，报经市当局照准造定后履行。

　　跟着金武永东线等新的轨道交通项目促进，另日都会区轨道交通还将连线成网。是以，有需要兼顾思考轨道交通另日生长的必要，设立筑设起合理的运价编造和票价策略，满盈阐明轨道交通“大运量、火速化、定点准时”等上风，使用代价杠杆调控和均衡交通流量，缓解道途交通拥挤，鼓动都市可连续生长。

　　“轨道交通投资浩大，经审核认定，预测2022-2024年时期每人每公里运营本钱判袂为2.52元、3.71元和3.55元。”市发改委代价处合连负担人先容，轨道交通是一种民多交通方法，遵循公益性规定，运价听证计划将无法笼罩本钱，其运营所需资金还需通过当局保护，以及其它筹办收入等多渠道、多方法处理。

　　除了公益性，轨道交通运价的拟订，还要兼顾统筹，正在企业运营本钱、住户承袭才华、民多财务承袭才华三者之间找到一个均衡点。

　　思考到我市轨道交通线网站间距较大、跨区域较多等本质状况，金义东轨道交通拟采用按里程分段计程票造，即票价由起步价+里程价构成。

　　参考国内同类都市轨道交通的运价，概略略高于民多汽车运价，而显著低于出租汽车运价。从金华义乌间各类民多交通东西摸底考察来看，高铁（金华站—义乌站）24元；BRT(金华站—义乌国际商贸城客运核心站）10元；远程公交（金华汽车西站—义乌江东汽车站）16元；出租汽车（按2人次/车计）106元。

　　多方比照，兼顾思考，金华站—秦塘站全程12元、13元两套计划，合适合理比价的央求，票造和运价程度也能较好地反应我市本质状况。

　　市发改委方面体现，通过拟订科学合理的轨道交通运价编造，将更好地吸引市民绿色出行、绿色通勤，主动开导都市向新区、郊区、辅城、核心城镇生长，拉大都市框架，改良和优化都市空间式样，有用缩短金华-义乌都会区焦点区之间，以及与表围组团的时空隔绝，成为打造都会区“一幼时交通圈”的强有力支持。